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规划长距离铁三比赛执行：T1/T2 换项清单与时间预算、基于路面载荷功率模型的分段自行车配速（CdA 0.18–0.30 与偏航气动衰减）、下车跑步配速目标（跑步经济性衰减）与比赛日碳水/液体补给总量。
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自行车段逐段用路面载荷功率方程求解（气动阻力+滚动+坡度），风分解为顶风/侧风分量、CdA 按偏航角衰减、空气密度按海拔与温度修正；跑步应用下车经济性衰减，T1/T2 给出逐项秒级清单，并按小时摄入率汇总碳水与液体总量。
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案例
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工具使用指南
铁三 T1/T2 换项与功率配速规划器专为半程与全程铁人三项选手设计，基于路面载荷物理模型精准推算分段骑行速度与用时，结合风速偏航角气动衰减、海拔温标气密修正、换项清单预算、下车跑步经济性折损以及全程碳水与液体补给总量，实现全流程科学控速。
背景
正在备战 70.3 比赛，90.1 km 自行车赛道包含沿湖顶风、侧风开阔路与顺风回程三段，需评估 200 W 输出下的用时与跑步衔接。
问题
需要考虑不同风向对 CdA 和均速的衰减影响，防止自行车段超负荷导致半马崩盘，并规划好能量胶与饮水量。
如何使用
选择 Ironman 70.3，设置人车重量 85 kg 与 200 W 目标功率，填入三段赛道参数，跑步衰减设为 6%，补给设为 90 g/h 碳水与 750 ml/h 液体。
Lakeside out, 30, 80, 14, 0
Crosswind stretch, 25, 40, 18, 95
Tailwind home, 35.1, 60, 12, 175结果
精准得出自行车三段分别耗时与综合均速，生成下车跑目标配速区间，并给出各分段补给与 T1/T2 秒级任务清单。
背景
参加平坦赛道的全程大铁，已知风洞实测 CdA 为 0.28，希望在 250 W 恒定输出下推算 180.25 km 自行车分段表现与全马控速。
问题
需要验证高功率巡航下的骑行耗时与下车全马衰减，并测算近 9 小时比赛的总补给负荷。
如何使用
选择 Ironman 140.6，覆盖 CdA 为 0.28，设置 250 W 目标功率，输入平坦单段数据，配置 8% 跑步衰减及 100 g/h 碳水摄入。
Full ironman bike, 180.25, 0, 0, 0结果
0° 代表完全正顶风，90° 代表右侧垂直侧风，180° 代表完全正顺风，系统会自动分解顶风/侧风分量并计算偏航角气动效应。
当该值大于 0 时，系统会优先采用此数值计算风阻面积；若填 0，则自动按所选骑行姿势与装备深度匹配默认 CdA 基准。
每行一个分段，用逗号分隔 5 个数值：分段名称、距离(km)、爬升(m)、风速(km/h)、风向角(度)。
代表高强度骑行后腿部疲劳导致的跑步配速损耗百分比，数值越大，基于纯跑配速推算的铁三下车跑目标配速越保守。
根据游泳、换项、自行车各分段及跑步的总预估时间，乘以设定的每小时碳水（g/h）和液体（ml/h）摄入率进行累加汇总。
输出约 38.3 km/h 巡航均速与 4 小时 40 余分的自行车分段成绩，并导出全场赛事补给总量与跑步分段目标。