按 AES6-2008、IEC 60386、IEEE Std-193、CCIR 409-2 与 DIN 45507 的定义量化模拟载运机构的速度稳定性。输入 3150 Hz 测试音录音(3 kHz 亦可——载波在 2–5 kHz 内自动检测),测量仪执行调频解调:把信号混频到载波周围的复基带、低通滤波后读取瞬时频率偏差。偏差序列随后做感知计权——AES6 曲线在人耳对音高晃动最敏感的 4 Hz 处达峰,0.8 Hz 处为 0.5、20 Hz 处 0.508、0.2 Hz 处约 0.03(AES6 公布的锚点,其间对数插值,向 200 Hz 按 4–20 Hz 斜率外推)。报告数值:计权 RMS(WRMS,JIS 式标题值)、计权与非计权 2σ 峰值(AES 方法:仅在 5% 时间被超过的偏差值,单次划痕不会伪造读数),以及按经典定义的分带——漂移 <0.5 Hz(不计权)、晃动 wow 0.5–6 Hz、抖动 flutter 6–100 Hz、刮擦抖动 >100 Hz。参考值:最好的录音室机器计权约 0.02%,很好的卡座约 0.08%,典型消费级 0.1–0.3%。没有测试音的转录可用节目素材模式:对持续音内容(200–2000 Hz)做自相关音高追踪,把相对音高偏差当作抖晃信号——显然是估计值(颤音与有意的音高表现也会计入);可信的测量永远用测试音。至少需要 5 秒音频以表示 0.2 Hz 调制;更长的文件分析前 3 分钟。