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Selecciona la ruta de cálculo para engranajes, poleas/correas, cadenas/piñones, par o rigidez de muelles según el tipo de transmisión y los datos conocidos. Todo resultado es preliminar, no un diseño certificado.
Temas
Este flujo sirve para cribar elementos mecánicos de forma preliminar, no para certificar un diseño terminado. Decide primero si se trata de un par de engranajes, una correa, una cadena, una relación entre fuerza y brazo o un muelle helicoidal cilíndrico. Después registra solo los datos conocidos y no conviertas una suposición en una entrada aparentemente exacta.
Usa gear-ratio-calculator cuando los dientes motriz y conducido definan la relación; añade rpm motrices si necesitas las rpm conducidas. Usa gear-module-calculator con diámetro primitivo y dientes, o con paso circular. Para una correa, belt-pulley-speed-ratio usa los diámetros de las poleas y puede añadir rpm motrices para obtener la velocidad conducida y la velocidad lineal. Para una cadena, chain-sprocket-ratio usa los dientes de los piñones y puede usar rpm motrices más el paso para obtener la velocidad de cadena.
En un problema de fuerza, identifica dos valores entre par, fuerza y brazo, junto con el ángulo entre el brazo y la fuerza, antes de usar torque-calculator. Para un muelle helicoidal cilíndrico, usa spring-rate-calculator con G/material, diámetro del alambre, diámetro medio y espiras activas.
Guarda entradas, papeles motriz/conducido, unidades y resultado mostrado, y repasa la relación con la ecuación o un caso sencillo. Un elemento conducido mayor suele reducir la velocidad de salida cuando el motriz es menor; el par depende de la componente perpendicular de la fuerza. Busca dientes invertidos, unidades de diámetro mezcladas, velocidad o paso opcionales ausentes, ángulos incorrectos y una geometría de muelle incompatible con el modelo.
La salida es apoyo preliminar, no un diseño certificado. La fricción, el material, la fatiga, los factores de seguridad, las tolerancias, el calor, el ciclo de trabajo, las interfaces y las normas aplicables requieren revisión de ingeniería antes de seleccionar, construir o aprobar un componente.
Guía de flujo de trabajo
Dibuja el lado motriz y conducido o la geometría de fuerza/muelle, enumera los datos conocidos y unifica las unidades. Los seis calculadores son rutas alternativas; no rellenes los desconocidos con valores supuestos.
Para un par engranado, usa gear-ratio-calculator con los dientes motriz y conducido, y añade rpm motrices solo si necesitas rpm conducidas. Cambia a gear-module-calculator si conoces diámetro primitivo y dientes, o el paso circular; registra módulo, paso y cualquier diámetro o altura de cabeza devueltos.
Selecciona belt-pulley-speed-ratio para diámetros de polea y rpm motrices opcionales, o chain-sprocket-ratio para dientes de piñón. Introduce el paso de cadena solo cuando la velocidad lineal sea parte de la pregunta y conserva las unidades.
Usa la ruta de engranajes para dientes en contacto, la de correa para diámetros de polea, la de cadena para dientes de piñón y paso opcional, la de par para dos valores conocidos entre par, fuerza y brazo con su ángulo, o la de muelle para G/material y las dimensiones de la espira.
Usa gear-ratio-calculator con los dientes motriz y conducido, y añade las rpm motrices si necesitas la velocidad de salida. Usa gear-module-calculator cuando conozcas el diámetro primitivo y los dientes, o el paso circular.
Elige belt-pulley-speed-ratio para diámetros de polea; con la velocidad motriz también calcula la velocidad conducida y la velocidad lineal de la correa. Elige chain-sprocket-ratio para dientes de piñón; añade velocidad motriz y paso solo si necesitas la velocidad de cadena.
Usa torque-calculator cuando conozcas dos valores entre par, fuerza y brazo, además del ángulo. Usa spring-rate-calculator cuando tengas G o un material predefinido, diámetro del alambre, diámetro medio y espiras activas.
Usa torque-calculator con dos valores conocidos entre par, fuerza y brazo, además del ángulo. Usa spring-rate-calculator con G/material, diámetro de alambre, diámetro medio y espiras activas. Compara con la carga prevista y marca el resultado como preliminar: fricción, material, fatiga, seguridad, tolerancias, calor y normas aplicables aún necesitan revisión de ingeniería.