Comment saisir les rapports de boîte de vitesses ?

Séparez les rapports par une virgule ou un saut de ligne, et préfixez la marche arrière par la lettre 'R' (par exemple : R3.8).

Qu'est-ce que le rapport final effectif ?

C'est le rapport de transmission résultant de la différence de diamètre entre vos anciens et vos nouveaux pneus.

Le calculateur prend-il en charge les unités impériales ?

Oui, vous pouvez basculer entre le système métrique (km/h, mm) et le système impérial (mph, pouces) via le sélecteur d'unités.

Comment est calculée l'erreur du compteur de vitesse ?

Elle est calculée en comparant la circonférence du pneu d'origine avec celle du nouveau pneu à la vitesse de référence indiquée.

Puis-je calculer le régime moteur à une vitesse précise ?

Oui, en indiquant une vitesse de référence, le calculateur affiche le régime moteur correspondant pour chaque rapport de boîte.

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Calculator

Calculateur taille de pneu et rapports

Saisissez une taille de pneu (285/70R17), le rapport de différentiel et les rapports de boîte pour calculer le diamètre réel, la circonférence, les révolutions par mile/km, un tableau vitesse×rapport×RPM, le rapport final effectif après changement de pneu et l’erreur du compteur. Métrique ou impérial, avec comparaison optionnelle.

Détails

Ce que cet outil vous aide à faire

Un calculateur de transmission pour les préparateurs auto, camions et 4×4 :

Taille de pneu — saisissez une spec P-métrique comme 285/70R17 (accepte aussi 285/70-17, P285/70R17, suffixe LT). Calcule la hauteur de flanc, le diamètre global, la circonférence et les révolutions par mile/km.
Transmission finale — le rapport de différentiel/pont (p. ex. 4.10).
Rapports de boîte — listez les rapports un par ligne ou séparés par virgule (p. ex. 3.6,2.1,1.4,1,0.8,R3.8). Un R initial marque la marche arrière.
Tableau RPM — choisissez une plage de régimes et obtenez une matrice des vitesses par rapport.
Comparaison — pneu d’origine optionnel ; indique le changement de diamètre, le rapport final effectif et l’erreur du compteur.

Toute la mathématique est locale.

Exécution

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Remplissez le formulaire, lancez l’outil et consultez le résultat au même endroit.

Exécutions d’exemple préparées

Cliquez sur un exemple pour remplir automatiquement le formulaire. Les fichiers doivent toujours être téléversés.

2 exemples

Pick-up surélevé : 285/70R17 avec différentiels 4.10

Combo 4×4 courant pneu+pont : diamètre, tableau vitesse×rapport×RPM et régime à 100 km/h.

<div class="tg-wrap"><section><h3>🛞 Tire dimensions</h3><table>…diameter ≈ 32.8 in…</table></section><table class="tg-matrix">…speed per gear×RPM…</table></div>

Voiture de sport : 245/45R18, unités impériales

Pneu sportif profil bas (mph) — régime en dernière vitesse à 70 mph.

<div class="tg-wrap"><section><h3>🛞 Tire dimensions</h3>…diameter ≈ 25.7 in…</section><p class="tg-hint">At 70 mph in top gear… engine ≈ …RPM.</p></div>

Entrées

Renseignez les champs nécessaires, puis lancez l’outil.

7 réglages

ContenuCollez ou saisissez les valeurs principales.4

Taille de pneu (ex. 285/70R17)textRequisFull P-metric tire size, e.g. 285/70R17, 265/75R16, 245/45R18.Rapports de boîte (un par ligne, ex. 3.6,2.1,1.4,1,0.8,R3.8)textareaRequisGear ratios in order; prefix with R for reverse (e.g. R3.8). Comma or newline separated.Régime moteur pour le tableautextOptionnelComma-separated RPM values for the speed matrix columns.Pneu d’origine (optionnel, comparaison)textOptionnelOptional original tire size for before/after comparison.

RéglagesAjustez formats, plages, nombres et modes.3

Rapport du différentiel (transmission finale)numberRequisUnitésselectOptionnelVitesse de référencenumberRequisSpeed used for the cruise-RPM and speedometer-error calculations (in your selected unit).

Résultat

Prêt à exécuter

Après exécution, les fichiers, textes, données structurées ou sorties en flux apparaîtront ici.

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Associé

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Points clés

Aperçu

Quand l’utiliser

Fonctionnement

Cas d’usage

Exemples

1. Optimisation tout-terrain pour un pick-up

2. Analyse de transmission pour sportive sur circuit

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